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【大阪メトロ】22系22615F緑木車両基地へ入場のため回送

2024年1月18日に、大阪メトロ22系22615Fが、緑木車両基地へ入場のため回送されました。今後の車両動向が注目されます。


〜参考リンク〜
22系22615F(22615編成)の編成データ
【大阪メトロ】22系22615Fが廃車のため緑木検車場から陸送

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コメント

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#28622

2024年1月19日16時59分
まさか・・・・・・・・・・・・・・・廃車?!
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#28624 第ゼロ軌条

2024年1月19日18時05分
これで廃車とならば廃車の順番ってなんなんだ?
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#28630

2024年1月19日19時38分
隣にいる2632fも気になる
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#28651

2024年1月20日0時09分
状態が悪ければ番号関係なしなのでしょう
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#28683 プレミアムカー

2024年1月20日15時44分
もし廃車となれば、谷町線生え抜き車両から初の廃車が出る。今は更新しても廃車になってもおかしくない。
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#28704 捨て身式考察制御

2024年1月20日23時36分
成程!24604fが22654fとならば30000a系の分も合わせて現在計13本を廃車させることになる。そしたら未更新が2本残るので22613.14fを更新するなら1994年代の未更新は3本になる。その中の22658fは警笛を更新しているのでその次に最古参かつ現在定期検査がたまってる中の22615fということで元24系の置き換えられ分はあと22656.57fかな?
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#29404 Mr.追記

2024年1月31日17時50分
30日から廃車陸送
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この記事の用語解説

入場とは?

この記事でまとめられている「入場」とは、主に鉄道車両が工場や車両センターに入ることを指します。この用語は、車両の検査、整備、改造、または廃車準備などの目的で使用されます。

鉄道車両の「入場」の概要


鉄道車両が「入場」する際には、通常の営業運転を離れ、特定の車両工場やセンターに送られます。これには以下のような目的があります:
全般検査や重要部検査:車両の安全性や性能を維持するための定期的な検査。
改造や更新作業:新しい技術の導入や車両の近代化を目的とした改造。
廃車準備:使用を終了する車両が解体される前の準備。
具体例と特徴
車両センターの役割:例えば、JR東日本の「TK(東京総合車両センター)」や「OM(大宮総合車両センター)」などがあり、これらの施設では大規模な整備や改造が行われます。
入場回送:車両が工場に向かう際、通常の営業路線ではなく貨物線や非営業路線を通ることが多く、珍しい撮影機会となります。

魅力


「入場」や「出場」の際には、普段走行しない路線を通ることや、機関車による牽引が行われることがあり、これが特別な撮影対象となります。また、車両工場での公開イベントなども人気があります。

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22系22615F(22615編成)の編成データ

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撮影: つっきー
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この記事の作者について
Butterfly
Butterfly

2nd-train 副編集長

2014年より記事執筆を担当

JR・私鉄の新型車両情報、地方私鉄のニュースを中心に執筆

2,000件以上の鉄道ニュース記事を執筆

100社以上の鉄道会社について記事を作成

地方私鉄から大手私鉄まで、幅広い鉄道会社のニュースをカバー。平日日中の速報記事を主に担当し、タイムリーな情報配信を心がけています。

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