【JR海】N700A(スモールA)X31編成が浜松工場へ廃車回送 |2nd-train鉄道ニュース

#27839

2024年1月6日15時11分

15年で廃車か・・・

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#27846 K1

2024年1月6日17時38分

新幹線は短期で走行距離が延びるので、走行装置だけでなく車体含めて寿命が短かくなる&減価償却期間(13年)を超えたので新型に入れ替えってところですね。

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#27848

2024年1月6日17時50分

在来線通勤車両の感覚だと短命なように思いますが、東海道新幹線の車両は日々300km/h近い速度で東京から新大阪、博多まで往復し酷使に酷使を重ねていますので、寿命が想像以上に縮まっているのかもしれませんね。

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#27851 next UL

2024年1月6日18時25分

僕が一番お世話になったN700スモールAです。新年早々に廃車になるとは。ありがとうX31

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#27868 スーパーあさかぜ

2024年1月7日0時13分

JR西日本の、N700系 K編成から、運用離脱聞いていない。

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#27877 はがちん

2024年1月7日13時26分

一番最近乗った編成でしたあの時力強く走っていたのにもう廃車とは悲しいですね今まで有り難うお疲れ様

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#27882 マックス

2024年1月7日14時38分

座席に座ってると感じないけど、デッキ部等にいるとガタが来てるなと感じないでもない。東京から博多を毎日のように高速往復してるんだから700レールスターとは疲労具合が違うんだろうな。お疲れさま

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#27894

2024年1月7日18時34分

N700系廃車のニュースが出る度に寿命が短いとのコメントが相次ぐが、実はこの編成はJR東海のN700系にしては長生きした方だったりする。なんならX12編成などのように減価償却期間が終わる前に廃車された編成もいるし。

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#27898

2024年1月7日19時00分

耐用年数以内であればなんの問題もありません。語弊はありますが、0系は日本初の高速鉄道車輌ということで、現代の観点から言えば「過剰に」頑丈に作られていた、というだけですよ。

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#27904

2024年1月7日21時31分

西の青だとまだ13年程度なら廃車どころかまだまだ使い倒すはず・・・

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#27908 くぅおん

2024年1月7日23時37分

ありがとうN700a

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#27910 とある鉄道好きな人

2024年1月8日0時09分

引退したから言ってもいいと思いますがX31は防弾ガラスが埋め込まれている編成でした。2022年のクリスマスイブに乗ったのが懐かしいです。ありがとうX31編成。

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#27916 はた

2024年1月8日9時20分

0系も原則13年で廃車でしたよ? 1964年の開業時の車両は1977年から置き換えが始まってます、新型ではなく新造した同じ0系に。その後も老朽化した0系を新しい0系で置き換える時代がしばらく続きました。100系は1972年の岡山延伸の増備車の置き換え用に初めてモデルチェンジされました。東海道新幹線車両の13年更新は開業時から基本的には変わりません。

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#28057 [会員]南福岡車両区竹下派出

2024年1月10日21時12分

廃車…早いなぁ

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【JR海】N700A(スモールA)X31編成が浜松工場へ廃車回送

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