【阪急】5000系5012×6R(5012F)正雀へ入場回送 |2nd-train鉄道ニュース

#14417

2023年5月31日1時23分

おっ、本物のメディアみたいに飛ばし記事か(草)

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#14428 阪急7320f

2023年5月31日7時44分

うそーん、入場であることを願う、廃車になるんなら撮りに行く

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#14429 TS

2023年5月31日7時49分

確か、この編成は1984年から数年、京都線2800系の中間車を組み込んで運用していた。

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#14431 むさし

2023年5月31日9時03分

おそらく···でしょう。

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#14435 二城

2023年5月31日12時42分

この編成は1988年に方向幕改造され、但しC#2882とC#2883は改造対象外でC#2172とC#2174に振り替えられ編入した。

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#14452 よう

2023年6月1日3時12分

完全リニューアルでまだまだ走れるのにもったいない。いつも思うのだが、阪急の車両って何故地方のローカル鉄道に譲渡できないのかね? もし可能なら一畑電車や富山地鉄、大井川鐵道あたりに譲渡して第二の車生を歩んでほしい。ただどこの会社も最新型の車両を導入しているから、5000系、5100系等のツーハンドル車はもういらないんやろな。

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#14453 [会員]8 0 3 2

2023年6月1日7時29分

おそらく廃車でしょうね自動放送とATSついてないんで

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#14473 TS

2023年6月1日19時03分

二条様情報サンクス。この頃は、5200系にも2800系の中間車が入りました。京都線と神戸線のですね車両交流は、阪神淡路大震災対応は例外で、7000系・京トレインまでありませんでした。 1984年は、5300系の最終増備車5890が投入されましたが、7300系の建造期間で、内装は7300系でした。

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#14519 エブリィニュース

2023年6月2日22時59分

今津線も世代交代きてますね!

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#14573 ﾄﾞﾜｧｧﾒﾓﾘｱﾙﾊｯｾｪﾝ!

2023年6月4日9時49分

リニュしたものの老朽化が進んでいるため廃車...の可能性が高いでしょうか

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#14657 TS

2023年6月7日13時35分

中小私鉄への譲渡対象は、ステンレス、VVVF、昭和末期以降製造が対象になっています。阪急の廃車車両は上記対象に該当せず難しいでしょう。能勢電鉄以外は受け入れは無いでしょう。琴電は京急とパイプが確立し、今後の車両も京急からの譲渡で決まっています。狭軌台車が用意出来れば、伊予鉄、熊本電鉄もありますが、やはり車齢の問題が大きいです。広島電鉄は阪急車譲渡の前例はありますが、低床車に統一したのであり得ないでしょう。

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#14763 ヤツハシ

2023年6月9日19時35分

阪急にも新時代の足音が来ています。

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#14780 うどんギョーザ

2023年6月9日23時02分

個人的には阪急の伝統をぶっ壊す意味で次の新型車両はステンレスで帯だけにして新しい阪急の歴史を作ってほしいです。

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#15127 ﾄﾞﾜｧｧﾒﾓﾘｱﾙﾊｯｾｪﾝ!

2023年6月17日11時33分

え?

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#15150 門戸厄神

2023年6月18日9時29分

今津線の車両も世代交代きてますね

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#15190

2023年6月19日15時59分

廃車に、なるなら、5000F　の次は、5012Fですか?

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【阪急】5000系5012×6R(5012F)正雀へ入場回送

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