【京阪】プレミアムカー導入で余剰の3000系3750形が工事中 |2nd-train鉄道ニュース

2023年4月4日21時47分

2年も留置していたとは…

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沿線住民

2023年4月4日23時04分

ほぉー、ついに13000系6連に編入する気になりおったか。あの独特の室内アコモデーション、そのままで良かった気もするんだが...。

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TS

2023年4月5日10時27分

ロングシート化、塗装変更かな?

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匿名

2023年4月5日11時14分

2025年秋にプレミアムカー2両になりますが、新造ですか?

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yasu

2023年4月5日11時39分

13000系6連編成が落成して、すぐに組み込まれるかと思ったんですが、いよいよって感じですね。タイミング的に秋のダイヤ改正くらいに編入かな?

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山陰基地外

2023年4月5日21時19分

13000系6Bに中間車入れて、今更7連に揃えたいと思うだろうか、わざわざ列停やカメラも新設して置いてあるのに

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快速区急

2023年4月5日21時30分

検討中の観光列車への準備改造とかかも? 一般車化が一番ありえるか・・。

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快速区急

2023年4月5日21時33分

最新のプレミアムカー(3850形)が新造で落成してグレードアップして利用者も増えてうまくいったのにわざわざ今更グレードが落ちる改造で作ることはないんじゃないですか? 私は新造かな〜と思います。

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アセちゃん

2023年4月6日9時47分

13000系の6連に組み込むのが1番考えられるかな? 6連でも悪くなかったねんけど

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ハンドルネーム(本非推奨)

2023年4月7日1時52分

13000系6両に組み込むのかな?でも個人的に塗装そのままにして組み込んだ方が面白そう。

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快速準急

2023年4月8日17時30分

個人的にはプレミアムカー6両つくって既存から6両を捻出する→プレミアムカー2両を入れた3000系6連6本をつくって捻出された12両をそれぞれ組み込んで8連にする→あとは3000系8連4本(プレミアムカー2両込み)つくって8000系はすべて廃車にしてほしいですね。

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2023年4月9日22時24分

8000も33歳。圧倒的厚化粧ですが,新型設備の3000系の方がいい部分も多いですからねえ。3000同等の設備で2+2転クロ2扉(3扉になるかも)、2階建(バリアフリーで無理かも)を作ればいいと思います。今の8000はプレミアムカーをつけて5年だから勿体無いしもう少しは走るでしょうが。

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ICHIYA

2023年4月11日15時52分

内装工事とかではなく2年間放置していたため、全般検査をやってると思われます。何故ここまで放置していたのでしょうかね。

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快速区急

2023年6月10日13時37分

東洋経済オンラインによると、『2023年6月以降、改造工事を経て通勤車両の13000系に組み入れ、順次営業運転に復帰。置き換えられた13000系の車両は、新造する編成の中間車として運用する』とあるので単純に6連の13000系に1両ずつ3750形を入れるだけというのではなさそうですね。

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KEIHAN13031

2023年6月29日17時08分

残り2両も廃車の予定はなさそうだが今回の4両と同様に13000系20番台に組み込むのかな…。

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2023年6月29日20時46分

https://trafficnews.jp/photo/126686 https://twitter.com/okeihan_net/status/1673979653298720769?s=20 たまらん

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【京阪】プレミアムカー導入で余剰の3000系3750形が工事中

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