じょーたく™さん撮影 2023年2月13日より、梅田貨物線地下化に伴い、吹田(タ)〜安治川口間を走行する一部指定列車には補機が連結され、いわゆるプッシュプル運転となって運転されています。2060レでは、後補機としてEF210-337が充当されました。これは、地...

【JR貨】梅田貨物線地下化に伴う後補機連結開始

2023年2月13日より、梅田貨物線地下化に伴い、吹田(タ)〜安治川口間を走行する一部指定列車には補機が連結され、いわゆるプッシュプル運転となって運転されています。2060レでは、後補機としてEF210-337が充当されました。これは、地下化に伴い急勾配区間が設定されたことによるもので、両数が長い貨物列車のみ補機がつくようです。

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【JR貨】梅田貨物線地下化に伴う後補機連結開始
 じょーたく™
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コメント

#10526 なにわ

2023年2月14日6時47分
オーシャンアロー大丈夫なんでしょうかね..。天王寺のアプローチ線みたいに止まったりして。
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#10529 阪急7320f

2023年2月14日8時27分
それもうフラグでしかないやんw
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#10530 国鉄好き

2023年2月14日9時01分
セノハチみたい
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#10531 紀勢鉄

2023年2月14日9時18分
砂撒ってついてましたっけ?
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#10532 にわか鉄道ファン

2023年2月14日10時14分
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#10537

2023年2月14日15時50分
まじで有り得そうで草。
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#10592 あいの風沿線民

2023年2月17日3時30分
あ、そのために推し桃が吹田へ転属したのか 貨物は心配無さそうだけど、大阪地下駅発着の特急や普通列車等は大丈夫なのだろうか?
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#10994 快速準急

2023年3月1日21時02分
プッシュプル運転が大都会の大阪で見られるのは大変興味深いです。
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(記事作成担当者:Nanohana

2023年2月13日22時43分追加


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