【メトロ】02系02-185F廃車陸送

2022年9月8日に、東京メトロ丸ノ内線02系80番台02-185F02-185が、中野車両基地から廃車・解体のため陸送されました。02系80番台(3両編成)は8月のダイヤ改正で定期運用を失っていました。また、10日未明には02-285および02-385が陸送されました。

〜参考リンク〜
【メトロ】丸ノ内線でダイヤ改正、3両編成の定期運用終了/朝の新宿行きが減少

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【メトロ】02系02-185F廃車陸送（1枚目） — ﾅｶﾃﾂｻﾝㄋㄚㄎㄚㄊㄟㄗㄨ
　2022年9月8日
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【メトロ】02系02-185F廃車陸送（2枚目） — しゅんすけ
　2022年9月10日
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#5428 レアハンター

2022年9月9日15時09分

02系の3~4本くらい銚電に譲渡出来たらいいのに… 最終増備なんだから引く手数多もあるでしょ

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#5455

2022年9月10日15時33分

台車まで変えたりなんかしないといけないと思います? 改造費用とか大変じゃないですか??

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#5494

2022年9月12日10時26分

おっしゃる通り。まず車両限界が適合するか、から始まって、第三軌条集電でないのでパンタグラフと床下までの引き込み配管やら遮断器やら避雷器やらつけて、当然台車は1067mmに合った出物を探して、当然モーターも変わるのでVVVFインバータも交換(どのみち寿命来てる)。さらに銚子電鉄は単行運転ができないと輸送力過剰なので首のすげ替えも…、となると、濡れ煎餅の利益でやっと定期修繕ができる会社にとって、改造費用の捻出など夢のまた夢、公的補助か、マニアのクラファンででもお金が足りますかね。

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#5495

2022年9月12日10時28分

　ブエノスアイレスも含め引き合いがないからドナドナされるのでは?

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#5524

2022年9月13日13時55分

そもそも貫通扉がない(非常扉がオフセット)から2両運転がやりにくいし、首をすげ替えるにしても車体がアルミで加工費は鋼よりはるかに高いし…。

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