【JR西】413系B04編成/B09編成廃車配給

このためにクモヤ運ぶんだったら、DD51に双頭連結器つければ良い気がする。

>>[[5398]] 双頭連結器を付けるために後藤に持って行く手間やDD51の残り寿命、それとどのみち宮原からDD51を金沢へ持っていく手間を考えると、クモヤをDD51に連結して持っていく現状でもあまり変わらないのでは? あと、基本的に双頭連結器は低速で空気ばねもパンクしている状態でしか連結しないEF63と、乗客を乗せない事業用車や甲種輸送列車以外に使われていない点を考えると、双頭では通常速度の旅客列車に使える強度や乗り心地を確保するのが難しくて、交換してしまうと速度の高い通常の営業列車を牽引出来なくなるのではないかと推測しています。 ただでさえ130㎞/hの特急や新快速が頻繁に往来する宮原に常駐する車両では、現行の95㎞/hでもダイヤ設定に一苦労する筈なので、DD51の双頭連結器導入はかなり難しいと思います。