2nd-train ~鉄道写真ニュースサイト~

【JR西】221系NC611編成 運用開始

2022年8月1日、吹田総合車両所奈良支所所属の221系NC611編成が定期運用を開始しました。転属後の休車期間を終え、約1年4か月ぶりに営業運転へ復帰しています。2022年7月30日に疎開された同支所所属の221系NC612編成に代わって運用入りしているため、201系や221系の運用に変更はありません。

記事を評価 

1852K JR難波発王寺行き普通
1852K JR難波発王寺行き普通
 トrマス(2)
回1807K 佐保(信)発王寺行き回送
回1807K 佐保(信)発王寺行き回送
 トrマス(2)
一番下へ移動する

コメント

承認済みのコメントはありません。

なお、確認が未完了のコメントがあっても、ここには掲載されません。投稿後確認には数日程度かかります。

コメントを書き込む

間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。

ログインすると投稿が目立つようになるほか、画像が投稿でき、ハンドルネーム、メールアドレスの入力が不要になります。ログイン
公序良俗に反するものやXXして欲しいなどと要望色が強いコメントは掲載されません。悪質なケースは出入り禁止とさせていただきます。

記事のタグ



この記事の用語解説

休車とは?

鉄道における「休車」とは、鉄道車両を一時的に運用から外し、使用を停止する状態、またはその状態にある車両を指します。
これは廃車とは異なり、車籍(車両登録)は維持されたままです。休車の目的は、車両の整備や修理、または将来的な再利用を見据えた一時的な措置であることが多いです。

一休車
再使用を前提とした休車で、使用頻度の低い車両や当面使用予定のない車両が対象です。

二休車
廃車を前提とした休車で、再利用の見込みがない車両が対象です。




休車の現状と実例



現在の休車の実態は以下のような特徴があります:

  • 検査周期の延長
    休車中の車両は検査周期が停止されるため、検査期限を延長する目的で休車措置が取られることがあります。これにより、車両の運用計画に柔軟性を持たせることが可能です。
  • 老朽化や余剰車両の対応
    新型車両の導入や運用削減により余剰となった車両が休車措置を受けることがあります。これらの車両は、再利用される場合もあれば、そのまま廃車となる場合もあります。



転属とは?
201系とは?
編集履歴を見る(著者:Nanohana


同じ会社の他の記事

【JR西】DE10-1118牽引の御着転回厄神工臨返空

【JR西】DE10-1118牽引の御着転回厄神工臨返空

撮影:
【JR西】683系B37編成 吹田総合車両所本所出場試運転

【JR西】683系B37編成 吹田総合車両所本所出場試運転

撮影: Taisan1103
【JR西】225系I5編成 網干総合車両所本所出場試運転

【JR西】225系I5編成 網干総合車両所本所出場試運転

撮影: 自称メロンの王🌸(5/30 Wishing Umbrella参戦
【JR西】221系NA409編成吹田総合車両所本所出場試運転

【JR西】221系NA409編成吹田総合車両所本所出場試運転

撮影:
【JR西】115系G-02とG-03編成が廃車回送

【JR西】115系G-02とG-03編成が廃車回送

撮影:
ホーム > ニュース > JR西のニュース > この記事
同じ日の記事を見る


この記事の作者について
Nanohana
Nanohana

2nd-train 管理人・編集長

2014年より10年以上運営

甲種輸送、新型車両情報など専門的な鉄道ニュースを配信

3万件以上の鉄道ニュース記事を執筆

40ヶ国以上の鉄道について乗る・撮るを行い、世界の鉄道にも精通

記事の正確性と速報性を重視し、現地からの情報や公式発表を基に、信頼できる鉄道ニュースの提供を心がけています。

X(旧Twitter)では最新ニュースをリアルタイムで配信中。フォローしていただければ、記事公開と同時に情報をお届けします。

鉄道ニュース



ニュース移動