2021年9月25日より、快速急行でもプレミアムカーサービスが開始されました。これは9月25日のダイヤ変更に合わせたもので、時差出勤やテレワークの普及等などから需要が低減している中、ラッシュ時間帯の減便や終電の繰り上げ、日中ダイヤパターンの変更が行われました。
その中でも昼間のダイヤパターンは特急6本、準急6本、普通6本でしたが、特急4本、快速急行2本、準急4本、普通4本と大きく変えられ、日中に快速急行が復活したことに合わせて、プレミアムカーサービスが快速急行に導入されたものとなります。
2021年9月25日より、快速急行でもプレミアムカーサービスが開始されました。これは9月25日のダイヤ変更に合わせたもので、時差出勤やテレワークの普及等などから需要が低減している中、ラッシュ時間帯の減便や終電の繰り上げ、日中ダイヤパターンの変更が行われました。
その中でも昼間のダイヤパターンは特急6本、準急6本、普通6本でしたが、特急4本、快速急行2本、準急4本、普通4本と大きく変えられ、日中に快速急行が復活したことに合わせて、プレミアムカーサービスが快速急行に導入されたものとなります。
記事の正確性と速報性を重視し、現地からの情報や公式発表を基に、信頼できる鉄道ニュースの提供を心がけています。
X(旧Twitter)では最新ニュースをリアルタイムで配信中。フォローしていただければ、記事公開と同時に情報をお届けします。
コメント
#74056 名鉄1230系好き
コメントを書き込む
間違い指摘については 「間違いを指摘する」からお願いします。管理工数が増えることを防止するため、コメント欄に書き込まないでください。