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【JR貨】EF66-20[吹]広島車両所へ

3月7日に、2077レの次位無動で、吹田機関区で休車となっていたEF66-20が岡山機関区まで回送されました。 また、回送時はナンバーが外されており、解体を目的とした回送と思われます。 同機はこの先、広島車両所へ回送される模様です。 また2077レの本務機はEF210-7でした。

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この記事の用語解説

休車とは?

鉄道における「休車」とは、鉄道車両を一時的に運用から外し、使用を停止する状態、またはその状態にある車両を指します。
これは廃車とは異なり、車籍(車両登録)は維持されたままです。休車の目的は、車両の整備や修理、または将来的な再利用を見据えた一時的な措置であることが多いです。

一休車
再使用を前提とした休車で、使用頻度の低い車両や当面使用予定のない車両が対象です。

二休車
廃車を前提とした休車で、再利用の見込みがない車両が対象です。




休車の現状と実例



現在の休車の実態は以下のような特徴があります:

  • 検査周期の延長
    休車中の車両は検査周期が停止されるため、検査期限を延長する目的で休車措置が取られることがあります。これにより、車両の運用計画に柔軟性を持たせることが可能です。
  • 老朽化や余剰車両の対応
    新型車両の導入や運用削減により余剰となった車両が休車措置を受けることがあります。これらの車両は、再利用される場合もあれば、そのまま廃車となる場合もあります。



編集履歴を見る(著者:砂取猫)


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この記事は49回アクセスされています。[2021年11月7日23時51分現在]

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