[結果発表]2nd-trainサーベイ 京成新ダイヤのアクセス特急どう思う？

仕方ないへ投票：押上〜印旛日本医大間はそこまで所要時間が増えたわけではないし、空港まで行きたいんだったらスカイライナーに乗るべきだと思う。

ありえない、イマイチへ投票：所要時間が増えてるんだから意味なくね？なんで設定した？イ・ミ・フ

ありえない、イマイチへ投票：運転停車15分でスカイライナーに誘導は良くない，せめて追い越ししようよ、特急の上位のアクセス特急なんだから

ありえない、イマイチへ投票：このままアクセス特急と快特を統合したいのかな？JRでも通勤快速廃止前には所要時間伸ばしてたし、、

仕方ないへ投票：スカイライナーに誘導するのは仕方がない

仕方ないへ投票：特に土日はインバウンドによるスカイライナーの慢性的な遅延によって、 北総からの普通羽田空港行、アクセス特急羽田空港行に遅れが出るため、 羽田空港まで遅れを引きずります。 そのため、遅れの際の折り返し遅延回復のために北総からの普通羽田空港行を西馬込行に変更。 アクセス特急の待避時間を延ばしておるものと思われます。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：別に悪くない、停車時分増えたぐらいで文句言うな 現状アクセス特急は、スカイライナー混雑の遅れ、京急や浅草線の北総線内混雑の影響で日中でも最大3～4分程度遅れる 逆にトラブルがあったとき遅れを取り戻せるしダイヤをより早く戻せるメリットがある

仕方ないへ投票：アクセス特急廃止して、押上ライナーに誘導する可能性が考えられますね、将来的にはあれも京急に乗り入れますし

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：今のままで充分なはず。これをやるなら、アクセス特急及び、北総線直通と接続がほしい。 今ですら、本数ないのに

ありえない、イマイチへ投票：ただでさえ混んでいるのに

仕方ないへ投票：北総線沿線の乗客から苦情でも来てたのでわないのかと

ありえない、イマイチへ投票：アクセス特急じゃなくてもうアクセス快速かアクセス急行じゃね?()

仕方ないへ投票：常態化したライナーの多客混雑による遅れが京急まで波及している現状を鑑みれば、定時運行するための施策として最も効果的かとおもわれる。

ありえない、イマイチへ投票：高砂での停車が長すぎる。

ありえない、イマイチへ投票：現行ダイヤでアクセス特急の遅延は日常化してるので、調整も兼ねて押上駅での停車時分増加はやむを得ないと思います。 とはいえもう少し上手くダイヤ作ることはできなかったのでしょうか…。

仕方ないへ投票：外国人がでけえ荷物持って 乗り降りに時間かかるから どうしようもないんじゃないの それで単線区間で遅延したら目も当てられん

仕方ないへ投票：空港周辺の新ターミナル整備やスカイアクセスの完全複線化までは仕方がないと思われる あとは本線特急の日中復活で遅れを取り戻すか

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：良いと思います。羽田空港〜成田空港間の移動が今までよりは便利となるでしょう。また、座席着席サービスとしても必要かと思います。

ありえない、イマイチへ投票：新京成も京成になり、事故からの復旧も物凄く遅くなり。最悪ですね。遅延とかそんなの無かった新京成の売りが無くなり。京成は最悪ですね。会社に外部から執行役員等を入れて、改善願いたい。まさか塗装終えた新京成を塗り直すとか無駄をやるとはさすが赤字の京成。呆れる。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：次回改正への布石

ありえない、イマイチへ投票：いくらなんでもやりすぎ スカイライナー現状で結構席が埋まるのでそんなに露骨なことしなくても良いんではないかと思った

仕方ないへ投票：要は、アクセス特急の利便性をワザとと下げて、利用者が有料特急スカイライナーへ流れる仕組みを構築したのではないかしら？１０分や２０分ならまだしも、３０分も余計に時間が掛かるなら、特急料金くらい払っても良いやと言うユーザーの心理を突いた一手ではないかしら？

ありえない、イマイチへ投票：結果、京成本線にインバウンド客が流れてきて、昼間の大量快速に乗せてチンタラ走らせて何がしたいんだか。京成はスカイライナー客以外は客とは思っていないでしょう。

仕方ないへ投票：利用者目線ではありえないが、成田方、羽田方の線路容量が厳しく、ダイヤが綱渡り状態なのを見ると、やむを得ない一面も。競争力は落ちるが、施設拡張しないとどうしようもない

仕方ないへ投票：京急民ですが、インバウンドが増えていて定時性が確保できていない可能性はないんでしょうか。 こちらは、遅延の嵐ですが。

仕方ないへ投票：無料ですから。

ありえない、イマイチへ投票：あえて利用客少なくなるように誘導してる？ 利用客少なくなったことを口実に「アクセス特急」を廃止するつもりか？？

仕方ないへ投票：成田湯川〜空港第2ビルの単線問題を広めて、国や空港にも複線化の資金を出させようとする京成の思惑でもあるのかな？と感じた。

ありえない、イマイチへ投票：京成の儲け主義

ありえない、イマイチへ投票：遅くなれば車両も乗務員も余計に必要になる。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：近い将来にアクセス特急がなくなるのでは？

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：直前の本線快速特急成田行き接続が、アクセス特急よりも先に成田空港に到着するらしい。アクセス特急が遅いなら一部区間各駅停車でいいとは思う。特に浅草線押上線とか。あるいは快速特急の時間を変えてほしかったな。

ありえない、イマイチへ投票：通勤利用を全く無視するのはあり得ないことです

仕方ないへ投票：押上や東松戸、新鎌ヶ谷等、通過待ちや先行列車との接続で停車時間が延びてしまうなら｢まぁ仕方ない｣となるのですが印旛日本医大や、改正後接続の消える(らしい)青砥の停車時間増加は無くても良いんじゃないかと考えます。

ありえない、イマイチへ投票：停車時間よりも所要時間が増えすぎている。もう少し利便性、アクセス向上を考えてほしいです

ありえない、イマイチへ投票：本線特急に客流れたり...しないか

仕方ないへ投票：単線でわずか2ヶ所しか交換設備がなく、それぞれの距離も相当に長い中、限界を迎えてしまったというのが実際のところだと思われる。交換設備2ヶ所の場合、数学的に2ヶ所で同時交換というのができないため、線路容量が限界に近づくと、どうしても不等時隔にならざるを得ない。2010年以前の段階では、結局ここまで本数が増えるとは想定できなかったんだろう

仕方ないへ投票：鉄道会社も経営が厳しい。京成は特にファンドに狙われているから尚更。

仕方ないへ投票：長距離単線区間がありますし、仕方ないと思います。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：改悪すぎる

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：通勤型車両にスーツケース持った外国人が多いと、スーツケースが場所を取って車内が狭くなるんよ

ありえない、イマイチへ投票：どこまでも北総線を蔑ろににする、京成本社の悪意を感じる。 来春には改善されることを期待したい。

ありえない、イマイチへ投票：スカイライナー１本増発しただけでこれ程一般電車の運行時間が延びるのか？分からない。

ありえない、イマイチへ投票：本当に京成はクズ。 新京成も吸収するとか、余計なことしかできない。 ゴミ会社。

ありえない、イマイチへ投票：北総線を疎かにしている。改悪

ありえない、イマイチへ投票：こんなに地元利用者に意地悪するなら早く京急になってほしい。(京急京成HDのX年後) 京急になった方がダイヤが現状よりは良くなるかと思います。 2025年に本社があった場所が京急八幡駅になる日が待ち遠しいです。

ありえない、イマイチへ投票：今のアクセス特急が速いから

ありえない、イマイチへ投票：遅　す　ぎ

ありえない、イマイチへ投票：停車時間はなるべく短くした方がいいですね。 会社に行く人とか人が沢山乗るんだったら、それで仕方ないと思いますが、ただの停車時間を増やすというのは、私困りますね。

ありえない、イマイチへ投票：ｽｶｲﾗｲﾅｰが速くなるだけで、ｱｸｾｽ特急が鈍足になる気がする。

ありえない、イマイチへ投票：急ぎたけばスカイライナーに乗れ！が見え見え。アクセス特急は遅くなり、押上で緩急接続しない列車も！昼頃から快速臼井、普通佐倉も謎。上野～青砥で普通15分空くところも。成田空港～羽田空港快速に変更になり、更に外国人で混みそうなのと遅延が常態化しそう。なんか大急ぎで作り上げた感ハンパない。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：ライナーへの誘導策として最高だと思う。 追加料金を払った客が正しく優遇されるので素晴らしい！

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：正直どっちでもいいです。ただ乗れればいいので。

ありえない、イマイチへ投票：利用者の利便性無視

ありえない、イマイチへ投票：北総線の日中普通列車が何もない西馬込行になるとか最悪、許さない

ありえない、イマイチへ投票：京葉線みたいなことになりそう

ありえない、イマイチへ投票：そもそも成田空港線(北総線)の運賃自体が高いですからね、加えて本数も少ない。 それでもアクセス特急が速かったのでイーブンだったはずなんですが...。 運賃が京王並みに安く、運行本数もせめて関空快速並みに15分に1本くらいあれば、 改正後の遅さでも文句はないです...(^_^;)。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：京成近隣住民としてはスカイライナーそんなにいらない スカイライナーのせいで ・踏切開くのが遅い ・電車来るのが遅い ・目的地に着くのが遅い

仕方ないへ投票：外国人とかの客が増えたから、停車時間も増えたんじゃないか？知らんけど。

ありえない、イマイチへ投票：早いのが売りなんだからこっちは早い方がいい

ありえない、イマイチへ投票：停車時間長すぎ15分！？

ありえない、イマイチへ投票：停車時間は、利用している方々の想いをもう少し聞いた方が良いです。 特別急行スカイライナー号が目立つ結果になってしまいます。

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：なんになるでショー

ありえない、イマイチへ投票：この停車時間を活かして印西牧之原停車とかできればいいんですけどねぇ 会社が違うとはいえ、そういった工夫ができないのは少々厳しいですね

ありえない、イマイチへ投票：前ダイヤの様な東松戸退避の方がよかったのでは、と思う。 ここまで遅くするなら浅草線内各駅停車、または新鎌ヶ谷から先各駅停車でよかったのでは?

仕方ないへ投票：特急のれば

ありえない、イマイチへ投票：国交省や沿線自治体、自治体所属の議員の先生は真摯に受け止め、抗議する必要がありますね... 株主のいる民間企業ですが、公共性の高い事業内容なので

ありえない、イマイチへ投票：全体のダイヤ安定化を優先した結果 →どうやら、利用客増えて空港第２ビル乗車に時間かかるようになって、上りスカイライナーがいつも数分遅延してたらしい それにつられて後続アクセス特急や、途中で通過待ちする北総線普通も数分遅延するから、ダイヤに余裕持たせようとしたら　アクセス特急は単線区間での行き違いが必要になり、成田湯川でライナー通過待ちが必要になり、北総線普通は本線快速と入れ替えて西馬込行に変更されたらしいね ただ 押上駅：4分停車 これが一番意味が分からない 押上で4分時間調整停車するくらいなら 東銀座、宝町、人形町、浅草橋、蔵前、本所吾妻橋通過する必要はなくなるはずわけだし なにより所要時間短縮というメリットが無いのに駅を通過するということは、 通過駅に対する「単なる嫌がらせ」でしかない

その他（コメント欄にお書きください）へ投票：どっちでもない

ありえない、イマイチへ投票：特急のさらに上なのに退避するかのような時間は外国人からバッド

ありえない、イマイチへ投票：スカイライナーへの「意図的な誘導」ならありえないと思う。

仕方ないへ投票：仕方ないですよ。なんかそのうち羽田空港から成田空港までのスカイライナーみたいな特急ができるらしいですしね。

ありえない、イマイチへ投票：新鎌ヶ谷から成田空港への通勤利用者です。成田湯川で１０分位の停車、その間ドア開放で車内極寒、発車したと思ったら上りスカイライナー通過待ちでまた停車。通勤所要時間が１０分増。今後新滑走路できて発着回数増えたらどうなるの？と今から不安しかない…通勤通学利用者のことも考えて欲しい。

ありえない、イマイチへ投票：印旛日本医大〜成田空港間の所要時間倍増という衝撃の事実

仕方ないへ投票：文句を言っている連中は、そもそもスカイアクセス線を普段使っていないだろ？ 成田空港を利用する人のみが受けるデメリットなら、何の影響もない。