[結果発表]2nd-trainサーベイ 東急9000系改め､西武7000系の車両動向はどうなる？

西武多摩川線に導入｡へ投票：まずは新101系(263F以外)を置き換えるのかなと

西武秩父線に導入｡へ投票：4000系ももうすぐ車齢40年ですし、早めに置き換えた方がいいと考えました。

その他へ投票：まずは乗務員訓練ですね。 そして8000系の時みたいにツアーはやるのでしょうか?

西武秩父線に導入｡へ投票：4000系全編成置き換えでしょう。

西武秩父線に導入｡へ投票：4005f，4015fの2編成が、廃車になっている為

西武秩父線に導入｡へ投票：4+4の8連とかあるかもしれませんね。

西武秩父線に導入｡へ投票：西武秩父線から秩父鉄道に直通して、元同僚との共演が見られるのか？ 直通が減ってるから、4000形全廃を機に直通が廃止になるかも？

西武秩父線に導入｡へ投票：最期は秩父鉄道へ

その他へ投票：伊賀鉄道に譲渡

西武秩父線に導入｡へ投票：秩父線から秩父鉄道を相互乗り入れを実現してほしい。

その他へ投票：勘違いしている人が多いようですが多摩湖線はすでにvvvf車である9000系がいます。サステナ車両は抵抗制御や界磁チョッパ制御の車両を置き換える目的で導入しています。なので多摩湖線は除外するべき。そして西武園線に導入されると予想する。

西武多摩川線に導入｡へ投票：秩父線はもう少し先になるでしょう。乗り入れ先の秩父鉄道はVVVF車対応してないらしいので。

西武秩父線に導入｡へ投票：4000系の老朽化が深刻では？

西武秩父線に導入｡へ投票：西武7000系で秩父の快適な旅を

西武秩父線に導入｡へ投票：4000系置き換えが妥当じゃないかな

西武多摩湖線に導入｡へ投票：多摩湖線に導入して西武9000系を多摩川線専従にすると予想します。 狭山線には牽引機兼用の263編成がいるので、101系撤退はもう少しあとになりますから、7000系導入を急がないでしょう。 秩父線は抑速ブレーキを装備している101系をなるべく長く使うと思います。

西武多摩湖線に導入｡へ投票：秩父線もだが、多摩湖線か狭山線の方に先に導入しそう。

西武多摩湖線に導入｡へ投票：西武7000系

西武多摩湖線に導入｡へ投票：隣の国分寺線に8000を導入しているので、なんとなく。

西武秩父線に導入｡へ投票：もう公式発表されてるし

西武秩父線に導入｡へ投票：早めに4000系置き換え

西武狭山線に導入｡へ投票：101型がおそらく置き換えになるだろう。

西武狭山線に導入｡へ投票：秩父線・多摩川線に先に入れてしまうと、ドアの数がことなるので駅の乗車目標ステッカーも変えなければならない。なので、すでに20m級4ドア車で運行している狭山線か多摩湖戦ではないかと思うが、狭山線の方が路線距離が短く、試験をするのに都合がよいだろうと思う。

西武多摩湖線に導入｡へ投票：多摩川線で走る101系は合計で4編成。東急9000系は9003f,9005f,9011f,9012fが西武に譲渡されている。

西武狭山線に導入｡へ投票：狭山線である程度慣らしたら、次は多摩川線に導入して、３ドアの営業車を全廃

西武秩父線に導入｡へ投票：車齢40年に近い4000系の置き換えでしょ？

西武秩父線に導入｡へ投票：西武秩父線に入るけれど直通運用が無くなるのはちょっと寂しい

西武狭山線に導入｡へ投票：だいぶ古くなってますから

西武秩父線に導入｡へ投票：4000系の置きかえでしょう。 それと、多摩湖線導入はないと思います 9000系はVVVF改造されていてかつ側面カメラ取り付けられています。 ですので9000系を置き換えることはないかと。 置き換え対象だったら側面カメラ取り付けないと思います

その他へ投票：秩父線以外対象になるのではないでしょうか。 それぞれ４両編成での運用で得期間が短く、平地が多くT型ワンハンドルでも応用が利くことが理由です。 秩父線は連続する勾配がある、スチールカーでトイレ増設改造がしやすいことから小田急電車からの８０００系車両のほうが最適かと思われます。 どちらにせよサスティな車両には今後頑張ってほしいその一言に限ります。