2027年春に新型急行用車両3000系の導入が予定され、阪神本線・直通特急などで長年活躍してきた8000系の今後にも注目が集まります。これまで車両単位での動きはあっても、8000系で初めて編成単位の廃車となるのはどの編成でしょうか。製造時期、組成の特徴、リニューアル状況、復刻塗装車の扱いなどを踏まえて予想してください。
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8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：中々特殊な編成形態ですし。。。
その他：検査期限・故障・3000系投入本数次第で別編成が先に廃車へ投票：被災編成組み直しでタイプ統一で
その他：検査期限・故障・3000系投入本数次第で別編成が先に廃車へ投票：新型に置き換えたいから。
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：廃車される編成はジャイアンツカラーのまま引退する
その他：検査期限・故障・3000系投入本数次第で別編成が先に廃車へ投票：基本的に検査期限切れ順。ただし8523Fは前回の検査入場が2024年で2027年には検査期限切れとなるはずなので結果的に8523Fが最初の廃車となる可能性はあるかも。8215Fを含む復刻塗装車は2025年以降に検査入場した編成となるので事故や重故障等のイレギュラーがない限り廃車はどんなに早くても2028年以降となるはず。
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：8523fの梅田方3両は1995年に製造されたといえど、震災による8000系の廃車部品を流用しているため最初に引退すると考えられます。8211Fも塗装変更がされていないため、次に廃車されると思います。
8211F：2次車トップ編成として、世代順に置き換えが進む可能性へ投票：8215fはかなり後まで残る。
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：1次車は1984年製と最古参だからな。
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：現在5001形がいなくなったため、1984年製の8523fが最古参ですが、色々と今の阪神8000系のⅡ〜Ⅳより見た目や性能が古く、幕もLED化がされていないため、廃車の可能性が高いです。また、この電車は8000系の8211f〜、5500系などの窓と異なり、5001形などとおなじの田窓車なので、異彩を放つで有名になっていますが、もう検査時期が近そうなので廃車の可能性が高いです。
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：まぁ多分こうなるでしょう・・・
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：経年差があると面倒だから
8211F：2次車トップ編成として、世代順に置き換えが進む可能性へ投票：8523fは青胴車がいなくなった今、昔たくさんあった阪神の昔の顔が現在はこれだけなのでもしかしたら8000系最後の編成が8523fという可能性もあるかもしれないと思います。となると8211fかなと思います。
その他：検査期限・故障・3000系投入本数次第で別編成が先に廃車へ投票：8239F
その他：検査期限・故障・3000系投入本数次第で別編成が先に廃車へ投票：8523が残りそう
8211F：2次車トップ編成として、世代順に置き換えが進む可能性へ投票：仮に、8523fを廃車にした場合は 神戸よりが1995年製と、まだ若い。 だから、オールで1985年生とかを引退するほうが。 8523引退時はイベントありそう
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：阪神淡路大震災で被災した8201f(1984〜)と8223f(1989〜)を編成組み換えしたもの。それに、梅田方面先頭車である8523は、地震で被災で1995年に新造されていて、もったいない気がするが、西宮方面先頭車である8502は、最初に書かれているように1984年製造です。なので、8523fが最初に引退すると思います。
8523F：1次車組み込み編成で、編成内の経年差から初の編成廃車候補へ投票：まあ古さで考えればこやつが一番先に廃車になるかと 赤胴車の復刻塗装されたら微妙ではあるが