転用改造が始まった京葉車両ベースのE233系。今年度2編成の改造が予定されています。しかし、最終的に何編成が転属するのかについては明らかになっていません。果たして、転属するのは何編成になるのでしょうか？
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その他(コメントにお書きください)へ投票：分割2編成。京浜東北線から3編成転属してくる+ケヨ34が廃車されそうなので、転属できる編成数は2編成まで。ここで貫通10両を転属しても、房総では朝夕の通勤帰宅ラッシュにしか対応できないので、分割2編成が転属すると思われる。
分割2編成・貫通2編成へ投票：0番台と同様の組み替えをすると思います。
分割4編成へ投票：そもそも、東金線に乗り入れる運用はあまり需要がなさそうです。なので、東金線に乗り入れる運用が廃止されて、分割編成が必要なくなるんじゃないかと思います。
分割4編成へ投票：貫通10連は過多だから分割で209を引退させる
分割4編成へ投票：房総半島の209系置き換えに行く233系はなん編成行くのかよ。。。
分割3編成へ投票：１本だけ残してやっぱり後から改造するわみたいな展開がありそう
分割2編成・貫通2編成へ投票：京浜東北線から10連があと2編成転入してくるのが前提。現状の運用は貫通19運用＋分割1運用なので、この前提であれば分割2編成＋貫通2編成の転出に加えてケヨ34の廃車を実施しても予備が貫通2編成＋分割1編成残る計算となる。これ以上の転入がないなら分割2編成のみの捻出となるかな。
分割3編成へ投票：1本は予備車になるのではと思います。
その他(コメントにお書きください)へ投票：今年度予定されている分割2本で終わりだと思います。 都内までの直通があるかどうかは沿線の地価に影響するので東金線直通廃止を東金市が許可するとは思えません。 運用数1、予備1で2編成残留、余った2編成が転属だと予想します。
分割4編成へ投票：東金線運用終電前と始発の京葉直通、代走くらいでしかなから千葉に転属して209系4+4を置き換える
分割4編成へ投票：分割は編成が短いからいじりやすい 貫通はまだまだ京葉線で走ると思う ワンチャン分割が高崎地区の211系を置き換えるかも
分割4編成へ投票：分割4編成 なるかつってまだあるんでしたっけ？
その他(コメントにお書きください)へ投票：ケヨ508編成
分割4編成へ投票：分割いても無駄でしょう
分割2編成・貫通2編成へ投票：6両を6本作るのかな？機器更新の時期も揃えられてるし
分割2編成・貫通2編成へ投票：ユニットの組み替えが楽（T71とH49みたいに）
分割3編成へ投票：京浜東北線からの転入で3編成を転用、残る1編成は中間のクハをT71のサハと交換して貫通編成化と予想します
分割4編成へ投票：そんな10両丸太で捌くようなところに行くわけでもないでしょうし…大体稼働が朝夕に限られてしまいます
分割4編成へ投票：房総の⑨は編成が組みやすいからE233系も組みやすいようにする。
分割4編成へ投票：というか、東金線の運用ってE235系1000番台にできないんですかね。誉田で増解結をして基本11連が上総一ノ宮へ、付属4連が成東へという形にすれば東金線の東京直通を維持しつつ、京葉線E233系の分割運用を廃止できるように思えますが
分割2編成・貫通2編成へ投票：誉田で分割して上総一ノ宮行きと成東行きに分かれる運用があるから分割を残しておいた方が良い。貫通は中間車2両抜けば8両貫通作って209系の4+4を置き換えられるし、何なら現行の209系の8両はラッシュ時混雑が激しい列車もあるから10両そのまま転属させても良いと思う。
分割4編成へ投票：貫通はないと思います。分割が何編成か転出すると思います。