TX-1000系、TX-2000系は早いものは製造から20年以上が経過しています。通常の車両は30,40年以上使用されますが、毎日時速130km近い速度で高速走行を繰り返しており、更新工事は実施されているものの、痛みが激しいことが予想されます。そこで、置き換える次期、または延命措置を実施するなど、どうなるかを予想してください。
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延命措置を実施して、最大限使用するへ投票：つくばクオリティー
その他（コメント欄にお書きください）へ投票：今回の更新がガラスまで張り替えるなど本格的であり、相当な期間を想定しているのではないかと思います とはいえ、流石に2040年以降も使うとも思えないところですし、2035年以降ではないかと
2030年頃に置き換え車両を製造して、2035年頃にすべて置き換えへ投票：130km/h運転をすると681系などから考え寿命は30年ほどでは？
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：延命ワンチャンしない説
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：修繕工事もしていますから、それなりに使うつもりでしょう
2030年頃に置き換え車両を製造して、2035年頃にすべて置き換えへ投票：今置き換えるのなら今大規模更新？してもコストと見合わないでしょう。
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：同じ世代のE531系はまだまだ現役だから
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：TX2000を1両保存する。
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：そんなにすぐに置き換えなんてことはないと思う by鉄オタ沿線民友達
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：まだまだ走れーーーーーー
2030年頃に置き換え車両を製造して、2035年頃にすべて置き換えへ投票：もうあの車両21歳なの
その他（コメント欄にお書きください）へ投票：数年後にTX4000系を導入してTX2000系を置き換えると思う。TX1000は守谷から先の区間にいかねぇからなぁだからTX1000系よりTX2000系のほうが劣化がひどい気がするからTX2000を潰すべきだ
その他（コメント欄にお書きください）へ投票：TX-2000系は延命措置を実施して2045～2050年頃まで使用（2030年代前半予定の8連化時には付随車を新製して組み込み）かと思うが、8連化にあたって新形式のTX-4000系の投入を実施するかどうか検討しているそうなので、運用に制約があるTX-1000系は8連化時に編成組み換えして余剰廃車が出たり編成単位での廃車が出たりする可能性があるかもしれない。
2030年頃に置き換え車両を製造して、2035年頃にすべて置き換えへ投票：つくばは未来がとてもあるな〜！ ［臨海地下鉄直通、8両化、土浦延伸、新車導入、早く8両化が実現してほしいですね。］
延命措置を実施して、最大限使用するへ投票：できるだけ命を延ばす（だろう）
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：更新機器の減価償却期間（13年）を考えると、2040年頃を目処に置き換えというのが無難な気がする。 新車よりも早く8連化を推進してもらいたいのもある。
その他（コメント欄にお書きください）へ投票：製造所に持って行って廃車し素材を変えた上で再設計する
延命措置を実施して、最大限使用するへ投票：もっと頑張って欲しいです。
延命措置を実施して2040年まで使用し、2050年までに置き換えへ投票：今年公式が出した事業計画(https://www.mir.co.jp/company/plan_2026.pdf)に「新造車両（TX-4000系）の導入に向けた検討に着手」との記述があります。新造車が2040年頃に運用開始するとしたら、それまで既存車の延命でつなぐのではないかと考えています。それかTX-3000系を増備してTX-1000系やTX-2000系の初期車等を淘汰していくのでしょう。