中央快速線・青梅線向けE233系0番代のトタT40編成が豊田車両センターで離脱しており、今後の動向に注目が集まっています。同編成はこれまでT12・T14・T15編成由来のサロE233・サロE232を組み込み、グリーン車組成の動きと連動して注目されてきました。中央快速線12両化の予備確保か、房総地区転用への準備か、それとも単なる一時離脱なのか、皆さんはどう予想しますか？
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10月以降まで動きがなく、秋以降の運用再編で復帰するへ投票：いつでも良いから復帰してくれ！
転用・廃車・部品取りなど別展開もありそうなのでコメントで予想へ投票：まずは一休をかけて距離を調整していそうかと思います
10月以降まで動きがなく、秋以降の運用再編で復帰するへ投票：T40はグリーン予備車をずっとやるのでは？
不足するサロE233・サロE232を新製し、正式な12両編成化を行うへ投票：いまの中央快速線なら
夏季輸送や予備車確保に合わせ、8月頃に12両組成で復帰へ投票：もしかしたら10両固定になって青梅線限定運用で復帰するかも
来年度以降、房総地区向けに転用され209系置き換えに回るへ投票：そんなに⑨置き換えんなよ
来年度以降、房総地区向けに転用され209系置き換えに回るへ投票：トタ71たちと同様に房総半島で209系2000番台2100番代を置き換えるんじゃないですか行くのかな
来年度以降、房総地区向けに転用され209系置き換えに回るへ投票：グリーン車を着けていない状態で運用離脱しているならもう転属だと思います。
転用・廃車・部品取りなど別展開もありそうなのでコメントで予想へ投票：E233の近郊車を房総転属→余ったG車を2ドア化しT40に組み換え12両を組成
グリーン車を持たない予備的存在として、しばらく豊田で離脱継続へ投票：T・H編成の機器更新が終わるまでは現状維持（機器更新で入場した編成から切り離されたG車がなければ運用離脱）かと。終わったら中間車4両を抜いて房総転用かな。
夏季輸送や予備車確保に合わせ、8月頃に12両組成で復帰へ投票：予備がなさすぎるから。
転用・廃車・部品取りなど別展開もありそうなのでコメントで予想へ投票：T40は10連のまま豊田に残し、マト2、11を豊田に転属させて、青梅線の10両編成運用を担当すると思います。 それによって置き換えられた青600編成3本が幕張に転属し、209系を置き換えると予想します。青400編成3本はワンマン対応をして青梅〜奥多摩と八高・川越線の予備になると思います。 強いて言うなら、T40は中央快速から青梅線専用車に転属と言ったところでしょうか。
来年度以降、房総地区向けに転用され209系置き換えに回るへ投票：余ってるやつ［E233］で房総へGO
転用・廃車・部品取りなど別展開もありそうなのでコメントで予想へ投票：花火臨で使ったりして