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[結果発表]2nd-trainサーベイ 名鉄広見線・新可児〜御嵩間の廃止方針、鉄道ファンとしてどう受け止めますか?

名鉄広見線・新可児〜御嵩間の廃止方針、鉄道ファンとしてどう受け止めますか?

投票結果が出ました。

名鉄広見線のうち、新可児〜御嵩間7.4kmについて、沿線自治体が鉄道存続協議を終了し、代替交通への転換に向けた動きが示されています。名鉄6000系・9500系などが行き交う名鉄ローカル区間として親しまれてきた一方、利用者減少や維持費、みなし上下分離方式の負担も課題となっていました。鉄道ファンとして、この判断をどう見ますか?


作成者:国鉄族

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投票期間が終了しました。投票期間は2026年7月14日から2026年7月30日まででした。

アンケート結果

1位 利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ない 58票 (47.2%)
2位 名鉄ローカル線の貴重な風景が失われるのは寂しく、最後まで鉄道として残してほしかった 29票 (23.6%)
3位 新可児〜御嵩間だけでなく、名鉄の他ローカル線の将来にも影響しそうで注目している 27票 (22%)
4位 廃止前に記録・乗車需要が一気に高まり、広見線が再注目される展開に期待したい 6票 (4.9%)
5位 その他(コメントにお書きください) 3票 (2.4%)
総投票数: 123票

アンケートコメント

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会員

利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:名鉄に限らず存廃に揺れる線区は全国的にあります。JR、民鉄含め、乗らなきゃ廃線…は仕方ない。企業努力だけでは限界もある。

会員

その他(コメントにお書きください)へ投票:蒲郡の車が脱走することも無くなるのかな?

利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:元沿線民です。学生として13年程前に日常的に使ってました。放課後の部活も含めてガッコに通う分には利便性は十分にあったと思います。 名鉄も金を出せない、自治体も金を出せない。となれば、廃止は仕方ない、というか当然でしょう。 うちの親も、昔に八百津線がレールボスになり他にも波及すると思ってた的なことを以前廃止議論がニュースになったときに言ってたので驚きはないようです。(自分は八百津線を知らないので羨ましいです) むしろ名鉄はよく今までもたせてくれたと思います。 ありがとう!


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:1番意見として尊重されるのはうちら鉄オタではなく沿線自治体とか沿線民で、その人達がいらないって言ったら悲しいけど仕方ないね…


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:9500系は廃線後、別の線区で活躍すると思うが6000系は...


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:廃止は仕方ない、撮り鉄で騒ぎになる前に早く乗り納めに行かねば、、、


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:岐阜県民としてはやはり悲しいですが、過疎化が進行してしまっている以上、仕方がないことなのかなぁと思いました。昔はどうやらパノラマカーも御嵩まで行っていたそうなので、1度見てみたかったですねぇ


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:よくここまで残ってくれた


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:もう利用者が減少しているのは事実だから仕方ないかな…


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:結構厳しい状況だったなら仕方ないでしょうね...


名鉄ローカル線の貴重な風景が失われるのは寂しく、最後まで鉄道として残してほしかったへ投票:広見ワンマンの系統版が好きだったのでかなしいです


名鉄ローカル線の貴重な風景が失われるのは寂しく、最後まで鉄道として残してほしかったへ投票:それでも時代の流れは待ってくれないんだよな?。そうして今まで僕たち鉄道ファンは悲しみを味わってるんだ。


新可児〜御嵩間だけでなく、名鉄の他ローカル線の将来にも影響しそうで注目しているへ投票:広見線同様乗客が少なく、自治体頼りでなんとか存続している蒲郡線や、ほぼ日福大一本足打法な知多新線が、広見線を前例として廃止の方向へ進むことを個人的に危惧しています。


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:通学に利用する乗客がいても廃止しバス転換を決断できるのは、通学利用の乗客をバスで運べる程に乗車人員が減っているということ。 廃止前に記録に残したがる自己満足での迷惑行為だけはやめましょう。


名鉄ローカル線の貴重な風景が失われるのは寂しく、最後まで鉄道として残してほしかったへ投票:名鉄ローカル線撮りたかった???


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:ここまでよく耐えた、というねぎらいの言葉をかけたいです・・・


新可児〜御嵩間だけでなく、名鉄の他ローカル線の将来にも影響しそうで注目しているへ投票:公共交通に営利観念を持たせるべきではない…という区間が各地にあるものと思うけれど、今のトレンドがとりあえずバス転換というやり方 しかし、そのバス運転手のなり手も実は非常に厳しいという実情もある 鉄道で残しておくことに意義はあると思っているし、一時の安易な考えが波及しないでほしい


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:利用客増やしたいと思います


新可児〜御嵩間だけでなく、名鉄の他ローカル線の将来にも影響しそうで注目しているへ投票:この会社は良くも悪くも日中毎時2本を必ず実施してるから、ほかの路線でよくある「増便で利用促進!」的なのないわけで…案外気づいたらどこか消えてる、なんてことも…


利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ないへ投票:鉄道ファンなどと呼ばれる人種は言葉どおり鉄道好きではあり、その鉄路が地元から愛されないことに対して主に地元を嫌悪するとともに、自分では何もする気もないので、やったとして面倒だけど最後1回くらい見に行くか、いやクルマで撮りに行くかくらいであっさりしたものなので、まあ地元以下に感情移入ないですよね。無くなるんならしゃあねえな、って思ってます私も皆さんも。


その他(コメントにお書きください)へ投票:ローカル線は人口減少などでこれからもどんどんなくなるけどなんらかの形で残してほしいですね。


凡例

>> 1
利用実態や維持費を考えると、バス転換も現実的な判断として受け止めざるを得ない
58票 (47.2%)
>> 2
名鉄ローカル線の貴重な風景が失われるのは寂しく、最後まで鉄道として残してほしかった
29票 (23.6%)
>> 3
新可児〜御嵩間だけでなく、名鉄の他ローカル線の将来にも影響しそうで注目している
27票 (22%)
>> 4
廃止前に記録・乗車需要が一気に高まり、広見線が再注目される展開に期待したい
6票 (4.9%)
>> 5
その他(コメントにお書きください)
3票 (2.4%)

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