2nd-trainサーベイ 阪急京都線系統で1番好きな形式はどれ？

8300系へ投票：スリムな7006と行きたいところだが流石に府中

5300系へ投票：5300系の抵抗制御の音がとってもいいからです！特に、最初の部分は心の安らぎを与えてくれます！また、たくさん種類があって、フルマルーンのところも最高です！昔の電車を深みの感じます!同じ走行音の意味では7300系も同様です！

8300系へ投票：圧倒的GTOですね

7300系へ投票：界磁チョッパ素晴らしい

6300系へ投票：２扉で転換座席が特急らしい風格の車両でしたね

6300系へ投票：6352のみになりましたね・・・

3300系へ投票：フルマルーン抵抗制御、最高です

9300系へ投票：ロングシート化等色々沼が深いから

6300系へ投票：クロス車はやっぱりいいな 2ドア車の高級感

8300系へ投票：8300は8300でも、2次車が好きです

3300系へ投票：名前にある通り3300系大好きです！

66系(大阪メトロより乗り入れ)へ投票：んー どれも捨てがたいけど最終的にはメトロが勝ってしまう、、、

8300系へ投票：GTOが特に良い。でも残り1本ぐらい。3300系と、8300系未更新車、どっちが消滅するのが早いのかわかんない

7300系へ投票：7300系界磁チョッパ車が一番好きですね。走行音が個人的に神宝線7000系東芝製のモータより洗練されているように思われ、好きです。チョッパ車も残してほしいところです。

新2300系へ投票：プライベースがついているから。

6300系へ投票：名優

9300系へ投票：KTBR1300 9300は神

1300系へ投票：現・阪急電鉄における付番法則が「百位0・1・3・4=モーターなし、百位5・6・8・9=モーターあり」に変わったのもこの新1000系列から。

9300系へ投票：9300系ロング改造編成

66系(大阪メトロより乗り入れ)へ投票：あのスタイルは更新されても最高。阪急なら8300系

5300系へ投票：なんかいい

3300系へ投票：3323早く8連戻したって

7000系7006Fへ投票：内装がものすごく豪華なのに、普通料金で乗れるところや、とてもいい音がする界磁チョッパ制御であるのもとても最高です！

3300系へ投票：個人の感想ですカッコいいから

9300系へ投票：顔が立体的でかっこいい！特急で疾走している姿もかっこいい！

3300系へ投票：5000系まで採用されていたあの顔の種別幕・行き先表示器が取り入れられた当時の姿を限りなく再現しており、阪急で現役の車両の中では最古参&最古参の全貌をもつ車両こそが3300系！。フルマルーンであり、7両にも8両にも対応できてタフな車両だからこそ半世紀経っても引退していない。残り3323Fのみとなってしまい、休車中でいつ引退するのか心配ではあるが、休車→復帰→休車を繰り返しているので予備車扱いではないか。ただ、2026年度は未だ運用復帰がなく、2025年度には撮影会（これに登場した車両は近日に引退するものであると噂される）にも登場したため、2300系（2代）の導入が完了すれば引退の可能性もある。名車なだけにいつまでも走って欲しいが、どうなることやら…。ただし、何が起きても大好きなことに変わりはない。

9300系へ投票：顔面デザインかっこいい