京阪HDの中期経営計画で、8000系後継車両は2030年代の導入を見据えて計画策定、観光列車の導入検討も示されました。8000系は全車置換となるのか、一部が別用途で残るのか注目です。
作成者:ゴリッキー
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ダブルデッカー車やプレミアムカーなど一部車両だけ保存・活用へ投票：くずはモールの3000系と並んで欲しい
形式としては引退するが、塗装・内装などの要素を後継車が継承へ投票：地方私鉄に譲渡されたりする可能性もありそう
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：地方鉄道が引き取るかもしれません
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：京阪8000系の後継車両は西鉄3000系のようなかぶりつき席なし(座っての前面展望は不可)の車両になると思います。2026年以降製造の京阪13000系ではかぶりつき席はなかったので京阪8000系の後継車両はかぶりつき席なしの車両になると思います。2代目3000系も2028年で20年になるのでこの時のリニューアルでかぶりつき席は撤去されると思います。最終的に京阪電鉄(京阪グループ全体)からかぶりつき席は完全に消えると思います。かぶりつき席は京阪電鉄(京阪グループ全体)から完全に消えると思う理由については京王電鉄の放火や踏切事故のような事件事故リスクと女性が恥ずかしい思いをしないようにと始発駅でのかぶりつき席争奪戦を防ぐためと混雑時の対応と平日朝の京阪特急の京都方面に向かう列車は一番前の車両が女性専用車両になる(男性はかぶりつきはできない)のと近年かぶりつき席(座って前面展望できる車両)の廃止を進める会社が大多数であることです。京阪8000系の後継車両を含む2026年以降製造の京阪電車(と京阪グループ全体)は全てかぶりつき席なしになると考えられます。
一部編成を改造・延命し、繁忙期やライナー系統で継続使用へ投票：2029年で40年なので、廃車の可能性が高いけど、3505fみたいにしてほしい
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：後地鉄のアルプスエキスプレスダサいからこれで消して
ダブルデッカー車やプレミアムカーなど一部車両だけ保存・活用へ投票：また富山地鉄に行ったりして
一部編成を改造・延命し、繁忙期やライナー系統で継続使用へ投票：以外と需要あると思う
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：製造からまぁまぁたってるからなぁ...
状態の良い編成を観光列車やイベント列車に転用へ投票：2ドアクロス車やダブルデッカーは継承するかは微妙だけど観光用には転用しそう
状態の良い編成を観光列車やイベント列車に転用へ投票：我らが阪急の京とれいんに匹敵するやつを作ろうとしてるのでは⁉︎
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：アルミカーで改造するのに相当な技術が必要であり、観光目的であればプレミアムカーで成し遂げてる。 ３０００系の時のように扉を増やす改造も先述の通り車体の構造的に難しいかつ置き換えを国土交通省主体で進めている直流モーターで動く車両であり車齢もそこそこ行っていることから廃車かと
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：富山地鉄にはニューレッドアローがあるので譲渡されず後継車に置き換えられ廃車となる。（できたらダブルデッカー残してほしい）
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：3000もだしね、地方行くんじゃない？大井川とか地鉄とか
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：廃車後、タイミングが合えば富山地鉄とか他社譲渡となるのではないでしょうか。
状態の良い編成を観光列車やイベント列車に転用へ投票：8000系自体は順次淘汰されることと思います ただ、ほんの一部が改造タネ車になる気もしますが、二階建車は廃車で…
状態の良い編成を観光列車やイベント列車に転用へ投票：京阪の名車ですから
一部編成を改造・延命し、繁忙期やライナー系統で継続使用へ投票：昼間、ラッシュ時は混雑の為に３ドア車の導入が必要ですが、座席指定のライナー、観光特急は定員制の為に２ドア車で充分であり、8000系は暫く使用されるものと思われます。
ダブルデッカー車やプレミアムカーなど一部車両だけ保存・活用へ投票：保存してほしい…
一部編成を改造・延命し、繁忙期やライナー系統で継続使用へ投票：延命工事してほしいしいつまでも引退しないでほしい 後継者にもこの伝統を紡いでほしい
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：くずはモールに残るっしょ(適当)
状態の良い編成を観光列車やイベント列車に転用へ投票：1列車は観光列車に転用するとよさそう。
状態の良い編成を観光列車やイベント列車に転用へ投票：更新中の車両がいてそれをすぐに4年程で廃車にするとは考えにくい
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：観光列車に改造するにしても2030年代は40歳だし8000も改造したら10年ぐらいしか運用できないと考えると13000か誰かが作られるんじゃないかと
一部編成を改造・延命し、繁忙期やライナー系統で継続使用へ投票：一分編成を機器更新し、ドアエンジンもラック式などになると思われます。
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：さすがに40年近く走ってるわけだし、廃車だと思う…
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：カットモデルとかにもなるんですかね
後継車導入にあわせて8000系は順次廃車・置き換えへ投票：廃車な気がするけど、天空みたいに団体車として1編成残してほしい。