2nd-trainサーベイ あと何年、九州の“国鉄型ディーゼルキハ40系列”に乗れるのか？みんなで予想しよう

――「あと何年、九州の“国鉄型ディーゼル”に乗れるのか？」

国鉄時代の1977〜82年にかけて製造され、全国888両の大所帯を誇ったキハ40系列。その九州勢（キハ40・47・140・147形）は現在も縦横無尽に走り続けていますが、車齢はすでに40年以上。JR九州は2024年に「国鉄継承車両を2030年度までに全廃する方針」を打ち出し、さらに2025年7月には佐賀・長崎エリアのキハ47形をYC1系59両で一掃すると正式発表しました。

発表済みの設備投資計画によれば、2028年度以降は投資額が一気に膨らむ見込みです

一方で、鹿児島・宮崎・大分には観光改造車や波動用を含め約50両前後が残りローカル線を支える姿に「最後の輝き」を見届けたいファンも少なくありません。

そこで本アンケートでは、**「JR九州キハ40・47・140・147形が完全引退するのはいつごろか？」**を大予想！　

置き換えスケジュール、経年による維持コスト、排ガス規制強化、そして観光リニューアル車の去就――あなたは“最終運行年”をどう読みますか？　ぜひ投票と熱いコメントをお寄せください。