読売新聞によれば「西武池袋線とＪＲが初の直通運転、2028年度に」という題目で、西武池袋線の所沢駅と武蔵野線の新秋津駅の連絡線を活用し、秩父エリアから千葉・東京湾臨海部までの乗り換えなしでの移動が可能になると報道されました。
ただ、新秋津駅では、所沢方向から西船橋方向へは折り返しが必要ということもあり、どこまで正しいのかを疑う声も出ています。
過去には埼玉県より大宮・所沢の直通運転を強く要望されていたこともありました。(2007年頃)
そんな中で、「西武池袋線とＪＲが初の直通運転、2028年度に」としたときにどんな輸送モードが考えれるか、みなさんで予想し議論しましょう。
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所沢方面から府中本町方面への通勤列車直通へ投票：新秋津は通過扱い 新秋津、秋津をご利用の方は従来の路線を利用 むさしの号の西浦和のような形態になるのでは？
所沢方面から西船橋・舞浜方面への通勤列車直通へ投票：デ ィ ○ ニ ー 方 面 直通 列 車
秩父や入間市方面から舞浜方面への特急列車直通へ投票：スイッチバックでどうにか
所沢方面から大宮方面（武蔵野線経由）への通勤列車直通へ投票：一番需要がありそうなのは飯能～大宮直通でしょうな ただ乗り入れに乗じて東急9000改め西武7000？にもJR機器搭載すれば多摩川線交換時機関車が要らなくなる？
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：秩父や入間市から幕張・南房総・館山方面への特急列車直通
所沢方面から大宮方面（武蔵野線経由）への通勤列車直通へ投票：西武はまだ埼玉1の都市大宮に進出出来ていませんからね、埼玉西部には進出しまくってんのに()