読売新聞によれば「西武池袋線とＪＲが初の直通運転、2028年度に」という題目で、西武池袋線の所沢駅と武蔵野線の新秋津駅の連絡線を活用し、秩父エリアから千葉・東京湾臨海部までの乗り換えなしでの移動が可能になると報道されました。
ただ、新秋津駅では、所沢方向から西船橋方向へは折り返しが必要ということもあり、どこまで正しいのかを疑う声も出ています。
過去には埼玉県より大宮・所沢の直通運転を強く要望されていたこともありました。(2007年頃)
そんな中で、「西武池袋線とＪＲが初の直通運転、2028年度に」としたときにどんな輸送モードが考えれるか、みなさんで予想し議論しましょう。
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その他(コメント欄にお書きください)へ投票：臨時列車やむさしの号などの数本しかない列車などで設定されそうです。
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：所沢方面から府中本町方面への観光特急列車直通
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：所沢〜東海道伊東線経由で伊東間で直通して欲しい
所沢方面から府中本町方面への通勤列車直通へ投票：新秋津は通過扱い 新秋津、秋津をご利用の方は従来の路線を利用 むさしの号の西浦和のような形態になるのでは？
所沢方面から西船橋・舞浜方面への通勤列車直通へ投票：デ ィ ○ ニ ー 方 面 直通 列 車
秩父や入間市方面から舞浜方面への特急列車直通へ投票：スイッチバックでどうにか
所沢方面から大宮方面（武蔵野線経由）への通勤列車直通へ投票：一番需要がありそうなのは飯能～大宮直通でしょうな ただ乗り入れに乗じて東急9000改め西武7000？にもJR機器搭載すれば多摩川線交換時機関車が要らなくなる？
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：秩父や入間市から幕張・南房総・館山方面への特急列車直通
所沢方面から府中本町方面への通勤列車直通へ投票：所沢から府中本町までのむさしの号とかしもうさ号みたいなことになりそう
所沢方面から府中本町方面への通勤列車直通へ投票：八王子から所沢方面にも行くと思う
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：飯能発 成田エクスプレス
所沢方面から府中本町方面への通勤列車直通へ投票：接続が一番多いのが武蔵野線だし、西武武蔵野線とか作るんかな？
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：ベルーナドームで行われる西武ライオンズの試合に合わせた臨時列車。 野球臨として大宮発着で設定すれば西武は集客アップとなり、チケットやグッズ販売で利益を見込める。 JRは新規需要開拓となり、デーゲーム等、保有車両の有効活用に繋がる
秩父や入間市方面から横浜方面(武蔵野線経由)への特急列車直通へ投票：Fライナーと競合すらというなら、 横浜は停車せず、大船・藤沢・平塚・大磯・小田原に停車する特急を 土日や箱根駅伝などのイベント開催時に運行して欲しい。
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：所沢から成田空港ライナー。成田からは小江戸武蔵野ライナー
秩父や入間市方面から横浜方面(武蔵野線経由)への特急列車直通へ投票：鎌倉満喫所沢とか、「はまかいじ」ならぬ「入間かいじ」とか
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：臨時特急として武蔵野線経由で多方面にから(大宮・千葉・成田・南流山－馬橋経由上野など)
秩父や入間市方面から横浜方面(武蔵野線経由)への特急列車直通へ投票：この経路じゃSuicaが使えないだろうし 新秋津の折り返しがないことを考えたら横浜方面への特急直通一択しかないかと
所沢方面から府中本町方面への通勤列車直通へ投票：連絡線は1本で構造上、所沢のつぎが新小平になっています。そのため、秩父・所沢方面から舞浜 方面にいくにはどこかでスイッチバックを行う必要がありますが、他の電車のダイヤもあるので 厳しいでしょう。
所沢方面から大宮方面（武蔵野線経由）への通勤列車直通へ投票：スイッチバックが必要かな。
秩父や入間市方面から横浜方面(武蔵野線経由)への特急列車直通へ投票：２８年度実施と早めの計画で大規模工事は計画していないように思います。となると現状の単線、急カーブ、府中本町⇔所沢のみの一方向は変わらなさそうで、武蔵浦和や舞浜方面と西武線の直通は計画していないと思えます。となると、臨時電車だけかな。。
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：所沢駅近くに武蔵野線の駅が欲しい
秩父や入間市方面から舞浜方面への特急列車直通へ投票：通勤電車で、新小平から折り合えしが時間的にも効率が悪い。 特急ならまだあるかも
所沢方面から西船橋・舞浜方面への通勤列車直通へ投票：是非、JR京葉線の舞浜や蘇我方面への直通運転を期待しています。
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：野球開催日のみ大宮→西武球場前の臨時列車直通
その他(コメント欄にお書きください)へ投票：現実離れした妄想ではなく旅行会社の企画商品として考えるとZOZOマリンスタジアムやベルーナドームへ応援の為に遠征するライオンズとマリーンズ両方の野球ファンの為に西武球場前駅(海浜幕張駅方面へは西武線沿線からの設定)〜海浜幕張駅を直通する団体臨時列車を設定出来ればそこには一定以上の需要は確実にあるので、シーズン中の野球開催日に合わせて複数回運行する事で連絡線での運行実績を積んで行きながら将来の他方面への運行に対する需要を探っていくのでは？と考えます。
所沢方面から大宮方面（武蔵野線経由）への通勤列車直通へ投票：所沢から成田空港直結特急を実現して欲しい
所沢方面から西船橋・舞浜方面への通勤列車直通へ投票：さてJRはどんな車両を出すかな(武蔵野線のe231系はさすがにないだろ)
秩父や入間市方面から横浜方面(武蔵野線経由)への特急列車直通へ投票：昨日、特急鎌倉に乗ったら、そこそこ混んでいた（さすがアジサイの季節の鎌倉は人気）。ということで、埼玉県民が鎌倉に行く需要は大きい。一方、西武は秩父に観光客を呼びたい。神奈川民には箱根という、超魅力的な観光地があるものの、あの奇抜なラビューが乗り入れで東海道線を走れば、関心を集められるのでは？ さらには、1年に1回ぐらいは、東海道線を三島まで走って、系列の伊豆っぱこで修善寺までラビューを走らせて欲しい。
所沢方面から大宮方面（武蔵野線経由）への通勤列車直通へ投票：西武はまだ埼玉1の都市大宮に進出出来ていませんからね、埼玉西部には進出しまくってんのに()