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2024年ダイヤ改正から山形新幹線の新型車両E8系が営業を開始したことは記憶に新しいですが、先日、小山、宇都宮~那須塩原、郡山、笹木野の各地点で4編成ものE8系が故障したことで話題となりました。その後走行機器の安全性が確認できていないことから、E8系新幹線の単独運転を取りやめることとなり、東京から山形・新庄間の直通列車は一日一往復のみE3系で運行し、それ以外の列車は福島折返しや運休にし、すべてE3系で運転しています。

6月28日~30日にかけて運転される最後のカシオペア紀行仙台行き・上野行きが運転されます。充当されてほしい号機は何号機ですか？

東急線では 5000系「青ガエル」復刻色から「スヌーピー号」まで、沿線の風景を一変させるラッピング列車が毎年のように登場し、鉄道ファンの撮影・乗車欲をかき立ててきました。2024 年度だけでも田園都市線のスヌーピーコラボ編成や池上線の「いけたまハッピートレイン」がデビューし、通算40種類以上の装飾車両が東急グループの各路線を彩っています。こうしたバラエティ豊かな歴代ラッピングを振り返りながら、「あ

米坂線は 2022 年8 月の豪雨で小白川鉄橋の流出など112 か所が被災し、今泉―坂町間67.7 kmで運休が続き、バス代行が丸3 年近くに及んでいます。JR東日本と沿線自治体の「復旧検討会議」（2023 年9 月発足）は5回目まで議論を重ねましたが、鉄路復旧かバス転換か結論はまだ出ていません。みなさんでどうなるか予想しましょう

2025年8月9日から11日にかけて、小山車両センターにて、湘南新宿ライン・上野東京ラインで活躍する車両の貸切体験会が開催されます。同様の企画は以前にE231系1000番台、E233系3000番台をそれぞれ用いて開催されていますが、今回はオークション形式による先行販売にて落札した方の選択により体験に用いられる車種が決定する方式となっております。もしあなたがこの権利を獲得した場合、どの車両を貸し切り

――「あと何年、九州の“国鉄型ディーゼル”に乗れるのか？」 国鉄時代の1977〜82年にかけて製造され、全国888両の大所帯を誇ったキハ40系列。その九州勢（キハ40・47・140・147形）は現在も縦横無尽に走り続けていますが、車齢はすでに40年以上。JR九州は2024年に「国鉄継承車両を2030年度までに全廃する方針」を打ち出し、さらに2025年7月には佐賀・長崎エリアのキハ47形をYC1系59両で一掃すると正式発表しました。