阪神電気鉄道の編成表

5550系

阪神5550系は、2010年に運用開始した普通列車用の19m級3ドア車です。車体は普通鋼、制御方式は IGBT素子のVVVFインバータ制御です。車内はロングシートです。5500系との差分は、車内が1000系に準じる装備になっているところが特徴です。

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5700系

阪神5700系は、2015年に運用開始した普通列車用の19m級3ドア車です。車体はステンレス、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御です。車内はロングシートです。ジェット・シルバー5700の愛称を持っており、ジェットカーとしては半世紀ぶりのステンレス車両となっています。

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7861・7961形

阪神7861・7961形は、1966年に導入された19m級3ドア車です。車体は普通鋼製で、制御方式は抵抗制御です。本線から引退したものの、永らく武庫川線で活躍しました。

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7890・7990形

阪神7890・7990形は、1986年に導入された19m級3ドア車です。車体は普通鋼製で、制御方式は抵抗制御です。3801・3901形を改造した車両です。

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8000系

阪神8000系は、1985年に運用開始した優等列車用の19m級3ドア車です。車体は普通鋼、制御方式は界磁チョッパ制御です。車内はロングシートあるいは転換クロスシートです。2002年よりリニューアル工事を実施しました。

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9000系

阪神9000系は、1996年に運用開始した優等列車用の19m級3ドア車です。車体はステンレス、制御方式はVVVFインバータ制御です。車内はロングシートす。車内などは8000系などをベースにしていますが、震災復興での緊急補充で製造されたという背景からで5201形試作車以来のステンレス製の車体となっていることが第一の特徴です。近鉄乗り入れに対応しています。

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9300系

阪神9300系は、2001年に運用開始した優等列車用の19m級3ドア車です。車体は普通鋼、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御です。車内はクロスシート(多くは転換クロスシート)です。

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