JR東日本山形新幹線車両ベースの編成表

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所属基地別の編成データ

山形新幹線車両ベースの編成表

E8系

E8系はJR東日本の山形新幹線「つばさ」用最新車両です。E3系の後継で7両編成、東北新幹線内は最高300km/hで走行し、在来線区間にも直通するミニ新幹線仕様となっています。快適性とバリアフリーを強化し、全席電源や大型荷物置き、可動式ステップ、耐雪・騒音低減対策を装備しています。2024年3月に営業運転開始。デザインは奥山清行氏監修で、先進性と地域性を両立しています。

7両編成

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E3系

E3系は、1995年に量産先行車が登場し、1997年に営業運転を開始した形式です。山形新幹線のE3系は、新庄延長開業の1999年に登場した1000番台と、2008年にデビューした400系置き換え用の2000番台と、とれいゆ用の700番台が存在します。1000番台については、直接新車として導入された車両と、秋田新幹線用の0番台を改造した車両があり、現存しているのは直接新車として2005年に増備された編成と0番台から転用された車両となっています。2000番台については、当初より最高速度が275km/hになっていることや前照灯の形状が異なっています。制御方式は現存している車両は番台を問わずIGBT素子のVVVFインバータ制御となっています。

7両編成

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719系

719系5000番台は、1991年に登場した20m級3ドアの電車で、車体はステンレス製です。制御方式はサイリスタ位相制御です。5000番台の特徴は軌間が1435mmとなっている点となります。

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701系

701系5500番台は、1999年に登場した20m級3ドアの電車で、車体はステンレス製です。制御方式はパワートランジスタによる制御で、更新工事を実施後IGBT素子のVVVFインバータ制御となっています。5500番台の特徴は軌間が1435mmとなっている点となります。

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キハ101形

キハ101形は1993年以降に製造された液体式ディーゼルカーで、キハ100系のオールロングシート版となっています。全長はキハ100形より伸ばされ、17mとなっています。

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