【阪急】7000系7005F(7005×4)が阪神尼崎工場へ入場のため回送

幌付きやん

7005Fは鋼製車・・・ですよね?

7005fって本当に迷車だったな… 7005と7105は7554,7584を挟んで能勢電へ、7505と7605は7090,7190に挟まれてワンマン対応化、7555と7585は7020fに組み込まれ、7565と7575は7026,7126に挟まれて能勢電送りとは… 元々は8両編成だったのが文字通り四散してしまった

能勢電でも頑張れ、7005!!

片方の顔なんかいかついね

1枚目ハイアンえぐ

>>[[56352]] さすがに散り過ぎでは……しかも散ったと思ったら17年越しに融合したりするし……7000系列の迷要素は掘り出したらキリが無いですね。

旧武庫川車両、車両製造から撤退して阪神メンテナンスとなり、副業で阪急や山陽の車両まで受注、そのうち近鉄も…。

>>[[56400]] さすがに、子会社の「近畿車輛」があるから、それはないかと。

>>[[56400]] 基本改造や艤装、機器交換メインですしね。 ちなみに最近では静岡鉄道から熊本交通に譲渡された車両の改造もやってました

これはVVVF化できないけど界磁チョッパのまま出場するんか?? 中間車はもうLEDついてるけど、LCDにするんか??色々と謎が多いな。

能勢電鉄側は阪急電車のVVVF車の7000系必要みたいし、多数の増結車ある為、チャンスしてると思います。なぜか?能勢電鉄5100系譲渡して活躍してるのか?最初から7000系を譲渡すれば良かったと思います。能勢電鉄のトップナンバーの7200Fは元2200系の7090Fで2250(6050)(7090)能勢電鉄には電動制御VVVF化(7200)改造入線。これからも阪急電車側の7000系のいくつか能勢電鉄に譲渡しますね。もし阪急電車側の7007F、7008Fも能勢電鉄に譲渡したらVVVF車と大型パノラマ運転初入線です。