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2025年5月9日より運用を離脱していた70-000形Z8編成のうち一部車両がついに銘板撤去の上、陸送されました。5月20日時点で未だに両先頭車や中間のユニット車などが陸送されずに残っており、今後の動向に注目されています。ここで70-000形が今後どうなるか、みなさんで予想してみましょう。

置き換えが進み残り1本となった京成3400形と今後3200形の導入により置き換えが本格的となる見通しの3500形(更新車)。そんな両形式ですが、京成電鉄を特集した雑誌｢鉄道ピクトリアル 10月臨時増刊号 【特集】京成電鉄｣の同社取締役との対談にて、3200形導入による車両動向の質問に対する返答で｢3500,3400形ですが、それらを順次廃車にしていきます。ただ、せっかくですので逆に少し残しておこうかという考えもありまして、いろいろと社内で検討しています。

あなたの好きな四直(京成・京急・都営・北総)の現役車両を教えてください。

2025年4月24日のプレスリリースで発表になった江ノ電の新型車両700形ですが、「既存の 1000 形抵抗制御車と比較して、消費電力 量を約 49％低減」など1000形と比較されているところがあり、現在最古参の300形305Fではなく1000形が置き換えられるのではないかという見方もあります。そこで皆さんもどの編成が置き換えられるか予想してみましょう。

先日のJR東日本労働組合の資料で明らかになったE3系L67編成全般検査通過とE3系1編成の貨物新幹線化改造ですが、別の資料でこのL67編成は貨物新幹線とはならず3月までつばさ号の運用に就き、L70編成が貨物新幹線に改造されることがわかりました。L67編成は2023年9月に全般検査を通過しており、今年度に検査を行わなくても3月までつばさ号の運用に入れることは明らかなので3月ダイヤ改正以降も何かしらの用途で使用されることが予想できますが、どのような用途になるか予想しましょう。

東京メトロ有楽町線の延伸として、豊洲駅から住吉駅を結ぶ新路線「豊住線」（地下鉄8 号線延伸）が2030年代半ばの開業を目指して工事が進行中です 。さらに2025年4月の発表で、同線は住吉駅から半蔵門線・東武スカイツリーライン方面へ直通運転を行うことが決定しました 。ところが、豊住線で“最初に走る車両形式”はまだ公表されていません。既存17000系・10000系の活用か、新技術（CBTC・自動運転）を盛り込んだ完全新形式か、そこで本アンケートでは、あなたが思う「豊住線のデビュー車両」を大募集！　下の選択肢から最も“ありそう”だと感じるものを選び、ぜひ投票＆コメントをお寄せください。