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概ね予想して予想していた通りです。 昨年夏にシート廃棄の情報から時間がかかり過ぎていましたので、大がかりな改造はある気がしました。 やはり3M5Tでは堺筋線乗り入れに使えません。そして、転換クロスシート対応の窓の問題です。 特に堺筋線に使えないのは運用上不便でしょう。 他の人が書かれているデュアルシートはあり得ないでしょう。座席定員や立ち席スペースも減ります。そんな車両を大阪メトロは受け入れないでしょう。 また、4両はセミクロスで残す説もありますが、これも大阪メトロは受けないでしょう。 誰もが転換クロスは喜ぶと思われていますが、若い女性はいわゆるトナラー問題や痴漢の温床になることもあるので、必ずしもウエルカムではありません。 他に7両化、あるいは4両化(嵐山線用)の考えもありますが、それはないでしょう。 この場合は多くの余剰者が発生します。比較的新しく、それより古い車両が多い状況ではあり得ないでしょう。7両化や4両化は7300系で行うでしょう。