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>>[[44427]] 形式が細分化されているのは、その形式ごとに差異があるためです。(以下は1220系列を例に挙げます) 1220系　初期インバータ車(日立製) 1230系　機器全線共通化 1233系　アルミ製 全線共通車体 1240系　1233系のワンマン対応車(後年に登場) 1249系　補助電源装置のMG→SIV変更 1252系　ボルスタレス台車に変更(奈良線系統の編成) 1253系　ボルスタレス台車に変更(大阪線/名古屋線の編成) 1254系　1253系に路面清掃装置を搭載 1259系　1253系のワンマン対応編成(後年に登場) このような細分化が、ほかの形式でも行われています…汗 おそらく、12400系登場時に12200系NS57~として国交省に提出したものの、仕様が違いすぎると指摘されたことにビビっているのかもしれません。