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他に牽引の役割を担える「電車機関車」の候補がないので263Fは車籍を残して生きながらえることにならざるを得ないと思います。 ライナー用のデュアルシート車を使用するので、トキイロエクスプレスもトキイロライナーも「座席指定料金」を適用することになるでしょうね。4扉車の8両編成では、特に朝夕の通勤時間帯に「収容力不足」の問題に直面することになるのでは?