このサイトについて

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・このサイトは、フォトニュースを始めとする鉄道写真投稿サイトです。

・当サイトは、クオリティの高い写真を掲載していけるように努力しております。

・当サイトは、2nd-train(2009/08~)、1st-train(2005/01~2009/08)、Train-Plus(~2005/01)の管理を引継ぎ、現体制で2014年3月より運営しております。

■ 運営の歴史

2011年 - 記事数1万本達成
2014年3月 - 現運営体制開始
2024年 - 現体制での運営10周年を迎える
現在 - 記事数6万本以上、写真11万枚以上を掲載
現在 - 月間約67万人の方にご利用いただいています

2nd-trainのTwitterアカウント(@2nd_train_plus )のご紹介です。
2nd-trainは鉄道フォトニュースを中心としたサイトです。画像掲載希望の方などはぜひ一回お読みください。https://t.co/bVGjyNPLuz
このアカウントはフォロバが追いつけばフォロバしています。 pic.twitter.com/UH3Wkt7l68
— 2nd-train 鉄道写真ニュースサイト (@2nd_train_plus) May 16, 2021

サイトの特徴

毎日更新

365日休まず、日本全国の鉄道ニュースをお届けしています。

高品質な写真

厳選された鉄道写真を、投稿者様のご協力により掲載しています。

投稿型サイト

全国の鉄道ファンからの投稿により、多様な視点の情報を提供しています。

信頼性への取り組み

情報源の明記 - JR各社、私鉄各社の公式発表に基づいた正確な情報提供
誤報訂正プロセス - 間違いを発見した場合は速やかに訂正し、訂正履歴を明記
編集履歴の公開 - 全記事の編集履歴を透明に公開
SSL暗号化通信 - 全ページでHTTPS通信を採用し、安全な閲覧環境を提供
独立した運営 - 特定の企業や団体に属さず、鉄道ファンの視点で公正な情報発信

掲載画像について

・当サイトのサーバーに画像を設置して掲載している画像は、2nd-train/Train-Directoryに投稿いただいた画像か、個別に撮影者に許可を取る事で掲載させていただいている画像となっています。

・一部Twitterのダイレクトメッセージ上で許可を頂き掲載している場合があります。

・当サイト内の画像の著作権は撮影者（＝投稿者）にあります。

・当サイト内の画像のスクショで他のコンテンツ(Youtubeなど)へ掲載する行為はご遠慮お願いします。

・2nd-trainから画像の使用許可もすることが出来ませんので、ご了承ください。。

・掲載希望の方は下の項目をご覧ください。

著作権について

ご支援について

・2nd-trainへご支援頂ける方は欲しいものリストをご参照いただき、プレゼント等でご支援頂けると幸いです。

コラボ・宣伝依頼などの企画の持ち込みについて

企画やコラボレーションなどのもちかけ等は、お気軽にメールフォームからお願いします。やれるかどうかはさておき、まずはお話を聞かせて頂きます。

RSSの使用について

・RSSの取得・使用については特に制約はありませんが、当サイトのRSSを取得してアンテナサイト等を運営する場合、出来る限りご連絡をお願いします。

画像の掲載希望について

・画像掲載希望の場合は、投稿を頂くことが近道となります。画像投稿はこちらから

・Twitterから各個別の投稿に掲載をお願いさせて頂く場合があります。しかしながら、混乱防止のためTwitterでの自薦は受け付けておりません。自薦したい場合は投稿をお願いします。ただ、少なくとも2nd-train公式アカウントをフォローいただいた方が掲載のお願いをさせていただく可能性は上がるかと思います。

お問い合わせについて

・本ページに関する意見・感想・質問等は関連会社・団体等へ問い合わせすることはおやめください。

・ご意見・感想・質問・間違い指摘等は、メールフォームからお願いします。

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その他

・当ページを見たことによって損害を与えられても、管理人は一切責任は持ちません。

更新担当者

・Nanohana(管理人・システム構築/開発担当）

・まいかぜ（更新担当）

・Butterfly（更新担当）

リンクについて

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詳しい運営情報

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