JR西N700AK4編成の編成データ
| データ | |
|---|---|
| 形式 | N700A |
| 編成名 | K4編成 |
| 所属 | 博多総合車両所 |
| 両数 | 16両編成 |
| 使用路線 | JR東海道新幹線、JR山陽新幹線 |
| 情報 | 編成組み換え/消滅済 |
| 所属会社 | JR西日本 |
| 形式解説 | N700Aは、先行試作車が2005年、量産車が2007年に登場した新幹線車両です。車体はアルミニウム合金製で、制御方式はIGBT素子のVVVFインバータ制御です。JR西日本のN700AはN700系から改造された5000番台とN700Aとして新造された4000番台が存在します。特徴は車体傾斜システムの搭載での速度向上で、営業最高速度は東海道新幹線が285km/h、山陽新幹線が300km/hです。 |
| 更新日 | 2025年9月14日 |
| 情報提供者 | ラミナーツカ |
| 最終情報追加者 | Nanohana |
JR西N700AK4編成の編成表
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 | 11号車 | 12号車 | 13号車 | 14号車 | 15号車 | 16号車 |
| 783-5004 | 787-5004 | 786-5504 | 785-5004 | 785-5304 | 786-5004 | 787-5404 | 775-5004 | 776-5004 | 777-5004 | 786-5704 | 785-5604 | 785-5504 | 786-5204 | 787-5504 | 784-5004 |
JR西N700AK4編成
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2025年6月23日に、N700系のK4編成のうちP4編成(8連化された短編成化改造編成)に組み込まれず、 切り...
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2025年6月2日に、N700系のK4編成のうちP4編成(8連化された短編成化改造編成)に組み込まれず、 切り離...
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2025年4月12日に、N700系短編成化改造工事を実施したP4編成(元K4編成)の8両が本線上にて試運転を行いま...
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2025年3月3日に、博多総合車両所ですすめられているN700系短編成化改造工事中の、P4編成(元K4編成)の1~4...
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2024年10月23日に、博多総合車両所ですすめられているN700系短編成化改造工事では、 K編成から「P編成」...
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JR西N700AK4編成の写真
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