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富士急1200形は、元京王電鉄の5000形で、1993年以降に富士急行へ譲渡された車両です。1200形は車内はロングシートと転換クロスシートが混在しているセミクロスシートとなっています。車体は普通鋼製、制御方式は抵抗制御です。
編成表トップへ戻る富士急6000系は、元JR東日本の205系で、2012年以降に富士急行へ譲渡された車両です。元々京葉線や埼京・川越線や八高線で使用されていた編成が種車となっています。車体はステンレス製で、制御方式は界磁添加励磁制御です。車内は水戸岡鋭治のデザインによりリニューアルされています。なお、元々JR時代に先頭車改造を受けた車両もあり、正面デザインは2種類あります。
| 編成名 | 編成別名 | 備考 | 詳細 | 1号車 | 2号車 | 3号車 |
| 6001F | 6001編成 | 詳細 | 6001 | 6101 | 6051 | |
| 6002F | 6002編成 | 詳細 | 6002 | 6102 | 6052 | |
| 6003F | 6003編成 | リサとガスパールトレイン | 詳細 | 6003 | 6103 | 6053 |
| 6501F | 6501編成 | マッターホルン号 | 詳細 | 6501 | 6601 | 6551 |
| 6502F | 6502編成 | トーマスランド号 | 詳細 | 6502 | 6602 | 6552 |
| 6701F | 6701編成 | 富士急行開業90周年記念車両 | 詳細 | 6701 | 6801 | 6751 |
| 6702F | 6702編成 | NARUTO×BORUTO 富士 木ノ葉隠れの里号 | 詳細 | 6702 | 6802 | 6752 |
富士急8000系は、元小田急の20000形で、2013年に富士急行へ譲渡された車両です。「フジサン特急」として2014年より運用されています。車体は普通鋼製で、制御方式は抵抗制御です。
富士急8500系は、元JR東海の371系で、2015年に富士急行へ譲渡された車両です。「富士山ビュー特急」として2016年より運用されています。車体は普通鋼製で、制御方式は界磁添加励磁制御です。
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