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ダイヤ改正で増結車運転なくなってから神戸線から宝塚線に転落した予感は箕面線の5100系の置き換える為、さらに8200F+8201F=4両で箕面線で再活躍すると期待していましたが、なぜか宝塚線から再び神戸線に戻して返却。すごく残念ですが、今度、能勢電鉄の妙見線の7200系または日生線の5100系、重要検査で正雀工場へ回送入場の代わり、8200系を能勢電鉄に貸与したらいいなぁと思っています。 これが過去阪急電車の旧型320型を能勢電鉄に貸与した以来です。 本当は8200F+8201F+8040Fで西宝線再活躍するのではないか?ともうすぐ神戸線に新2000系の初入線で西宝線の5000系、順次廃車始まり、7000系は神戸線から編成短縮化、西宝線転用運転するのではないか?と思います。 8200系の4両が神戸線から京都線に転属の時30番付与して8200→8230、8250→8280、8201→8231、8251→8281。休車の2両の中間車と編入して全6両となり、『京とれいん祇󠄀園』と言う新しくでたらいいと思っています。