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2007年7月にN700がデビュー以来、永らくの間、1号車のみ東京側車端部にトラクターが連結されて、築港から博多総合車輌所へ陸送され、車輌基地到着後、営業運転時の状態へ180°方向転換されていました。しかし、前回のH6と同様、1号車は鹿児島側車端部にトラクターが連結されているため、車輌基地到着後、方向転換は不要で、建物への接触事故の危険性が回避されています。